А ныне пройдемся по самым распространенным неисправностям Тигуана. Если обнаружите их около осмотре понравившейся машины, то у вас довольно предлог поторговаться. Иначе совсем отказаться через покупки данного экземпляра.

Кузов
Кузов кроссовера оцинкован. Это помогает противостоять появлению сколов ЛКП. Неокрашенный пластик в нижней части кузова и совсем не сильно поцарапать. Чекан покраски машин, сколько немецкой, который российской сборки хорошее.

Прежде других перед натиском коррозии сдается нижняя край пятой двери. Лучше заблаговременно обработать это место антикором. Коррозия также может заболевать на сварных швах. Иногда вспучивается герметик и масть облетает в самых неожиданных местах, например в проемах дверей.

Снова фольксваген лизинг официальный сайт одной неприятностью может начинать провисающий шумоизоляционный конец капота. Со временем клипсы крепления не выдерживают нагрузки и поочередно выходят из своих посадочных мест.

Volkswagen Tiguan с пробегом: как не подкупать имущество
Типичная вопрос в салоне Тигуана — «сверчки» в воздуховодах. Особенно часто посторонние шумы слышны из правого воздуховода. Не слишком надежен и блок климат-контроля. Почти к 80 000 км кожаная обивка кресел покрывается трещинами.
Мотор

5 самых ломучих двигателей на вторичке. ВАЗа между них нет!
Базовый мотор 1.4 TSI мощностью 122 л.с. не застрахован через проблем с цепью ГРМ. Отметим также недолговечную турбину и ТНВД. Замена муфты привода компрессора, совмещенная с помпой, обойдется в 45 000 рублей. Муфта — это фактически расходник. Машин с этими моторами, которые большую фрагмент жизни проводят в сервисах, довольно, поэтому от покупки Тигуана с этим двигателем лучше отказаться.
Двухлитровые двигатели семейства ЕА888 мощностью 170 тож 200 л.с. наиболее распространены и более надежны. Их общая вопрос — закоксовка деталей поршневой группы из-за неудачной конструкции маслосъемных колец. Эту проблему решили впоследствии 2012 года. Сильные стороны двигателей — отменная тяга во всем диапазоне оборотов.

Volkswagen Tiguan с пробегом: вдруг не подкупать хламДвухлитровый дизельный мотор в 140 л.с. надежен. Однако и у него закусить приманка особенности. Общая беда кроссоверов с автономным отопителем — коррозия его трубок и потеря антифриза. Непосредственно мотор чувствителен к качеству топлива. Одна заправка «бодягой», и придется вычищать топливные форсунки.